"Missä se kuorma menee?" on kuljetusyrityksen puhelimessa toistuvin kysymys. Ajojärjestelijä näkee sijainnin omasta järjestelmästään, mutta asiakas ei — joten asiakas soittaa, ajojärjestelijä katsoo kartalta ja sanelee arvion. Kertaalleen tämä on palvelua; kymmenennen kerran päivässä se on hukkaa molemmille. Kiho Labsin karttalinkin jako ratkaisee tämän: valitse ajoneuvot, luo linkki, lähetä asiakkaalle. Asiakas näkee sijainnin kartalta itse — ilman tunnuksia, ilman sovellusasennusta.
Miten se toimii
Kirjautunut käyttäjä valitsee kalustostaan 1–25 ajoneuvoa hakukentällä varustetusta valitsimesta ja antaa linkille voimassaoloajan. Samalla linkillä voi siis jakaa yhtä hyvin yhden auton kuin pienen kalustoryhmänkin. Tarjolla on valmiit vaihtoehdot (12 tuntia, 24 tuntia, 3 päivää, 7 päivää) sekä mukautettu päättymisaika kalenterivalitsimella, joka voi olla enintään 30 päivän päässä. Järjestelmä palauttaa julkisen URL-osoitteen, jonka voi lähettää vastaanottajalle esimerkiksi viestillä tai sähköpostilla.
Voimassaoloajan valinta on tehty tilanteen mukaan joustavaksi: yksittäiseen toimitukseen riittää tuntien mittainen linkki, viikon työmaakeikalle valitaan 7 päivää, ja pidempään yhteistyöhön mukautettu päättymisaika kuukauden sisällä. Mukautetun ajan valitsin tarjoaa myös pikavalinnat kahden viikon ja kuukauden päähän, joten tyypillisimmät tapaukset hoituvat yhdellä klikkauksella.
Linkin avaaja näkee karttanäkymän, jossa on merkki jokaiselle jaetulle ajoneuvolle. Merkit on nimetty tiiviisti ajoneuvon lyhytnimellä tai rekisterinumerolla — myös pitkän kalustonimen auto pysyy kartalla luettavana. Kartta rajautuu ensimmäisellä latauksella automaattisesti niin, että kaikki ajoneuvot näkyvät, ja seurantalukon ollessa päällä näkymä seuraa ajoneuvoja niiden liikkuessa. Sijainnit päivittyvät noin kymmenen sekunnin välein niin kauan kuin sivu on auki — näytettävä sijainti on aina ajoneuvon viimeisin tunnettu paikkatieto. Jos karttapohja ei jostain syystä ole käytettävissä, näkymä ei mene rikki, vaan listaa ajoneuvojen tuoreimmat sijainnit aikaleimoineen tekstinä.
Turvallisuus on suunniteltu sisään
- Linkki ei paljasta tunnuksia. Vastaanottaja ei kirjaudu mihinkään eikä näe mitään muuta kuin jaettujen ajoneuvojen nimen ja sijainnin. Kihon käyttäjätunnukset eivät liiku missään vaiheessa, eikä linkistä pääse käsiksi muuhun kalustoon tai historiatietoihin.
- Osoite on käytännössä arvaamaton. Linkin tunniste on pitkä satunnaisesti luotu merkkijono — sitä ei voi päätellä eikä selata läpi.
- Linkki vanhenee aina. Jokaisella linkillä on luontihetkellä lyöty päättymisaika, kovana ylärajana 30 päivää. Vanhentunut linkki näyttää saman neutraalin virhesivun kuin olematon linkki — ulkopuolinen ei saa edes tietoa siitä, onko linkki joskus ollut olemassa.
- Linkki on peruttavissa. Ylläpitonäkymä listaa kaikki aktiiviset linkit — mitkä ajoneuvot, kuka loi, milloin vanhenee — ja minkä tahansa niistä voi sulkea välittömästi, esimerkiksi kun toimitus on perillä tai linkki lähti väärälle vastaanottajalle.
- Kuormitus on rajattu. Palvelin rajoittaa paikkatietohakuja ajoneuvokohtaisesti, joten vaikka samaa linkkiä katsoisi sata selainta yhtä aikaa, taustajärjestelmään ei kohdistu satakertaista kuormaa.
Linkki ei myöskään ole sidottu luojansa istuntoon: se toimii koko voimassaolonsa ajan, vaikka linkin luonut käyttäjä kirjautuisi ulos tai olisi lomalla.
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä
Tyypillisin käyttötapaus on saapumisajan viestintä: asiakas odottaa kuormaa työmaalle, ja "missä auto menee" -puhelun sijaan hän avaa aamulla saamansa linkin ja näkee itse, että auto on puoli tuntia päässä. Sama malli toimii moneen suuntaan:
- Asiakkaalle: toimituspäivän ajaksi jaettu linkki kuormaa tuovaan autoon. Asiakas ajoittaa vastaanoton itse, purkupaikka on valmiina kun auto kaartaa pihaan, ja turhat tiedustelusoitot jäävät pois.
- Työmaan valvojalle: viikon mittainen linkki työmaata palveleviin ajoneuvoihin — "porukka on kymmenen minuutin päässä" näkyy kartalta ilman soittokierrosta, ja sama linkki palvelee koko viikon.
- Omalle organisaatiolle: kertaluonteinen tilannekuva pienestä kalustoryhmästä esimerkiksi talvimyrskyn auraustöissä tai tapahtumalogistiikassa, ilman että jokaiselle katsojalle tarvitsee luoda käyttäjätunnusta.
Kynnys on tarkoituksella matala: linkin luonti vie parikymmentä sekuntia, ja Ajoneuvotiedot-näkymästä pääsee jakamaan yksittäisen ajoneuvon sijainnin suoraan rivin "Jaa sijainti" -toiminnolla — ajoneuvo on luontilomakkeella valmiiksi valittuna. Kun toimitus on ohi, linkki joko vanhenee itsestään tai suljetaan käsin — mitään ei jää roikkumaan.
Ero pysyvään seurantaportaaliin on olennainen: karttalinkki on kevyt, määräaikainen ja tarkasti rajattu näkymä juuri niihin ajoneuvoihin, jotka vastaanottajan kuuluu nähdä — ei avain koko kalustoon. Määräaikaisuus ei ole puute vaan ominaisuus: jaettu näkyvyys päättyy itsestään, eikä kukaan joudu muistamaan siivota vanhoja käyttöoikeuksia.
Jaettu näkyvyys pysyy silti koko ajan yrityksen omissa käsissä. Aktiivisten linkkien lista kertoo joka hetki, mitä kalustosta on jaettuna, kenelle jaon on tehnyt kuka ja mihin asti kukin linkki elää — joten sijainnin jakamisesta voi tehdä normaalin asiakaspalvelukäytännön ilman, että kokonaiskuva karkaa.
Kokeile Kiho Labsissa
Karttalinkin jako on kokeiltavissa Kiho Labsissa — kokeiluympäristössä, jossa uusia kaluston hallinnan ominaisuuksia rakennetaan Kiho-alustan päälle. Kirjaudu osoitteessa labs.kiho.fi omilla Kiho-tunnuksillasi, valitse ajoneuvo ja luo ensimmäinen linkkisi — helpoin tapa arvioida ominaisuutta on avata linkki omalla puhelimella ja katsoa kalustoaan hetki asiakkaan silmin.